Avete lasciato lo scooter a fare la ruggine per tutto l’inverno e adesso non parte più?
Probabilmente si è scaricata la batteria.
Ecco come ricaricarla per non dover portare la moto dal meccanico che farà questa identica operazione al prezzo però di 30€ (se vi va bene!).
Innanzitutto devo dire che se ci sono riuscita io può farlo chiunque ed è stato soddisfacente almeno quanto aver preparato un torta al cioccolato. Inoltre l’operazione “chirurgica” sarà durata meno di mezz’ora .
La prima cosa da fare è di proteggersi le mani con guanti di lattice che si trovano nelle ferramenta, poiché il liquido all’interno della batteria è corrosivo.

Gli attrezzi che occorrono sono: un cacciavite con la punta a croce, uno con la punta a taglio, una chiave del 10 ed un carica batterie 12 volt.

La seconda cosa da fare è individuare la posizione della batteria: in genere si trova o sotto la sella, o nel bauletto sotto il manubrio protetta da un coperchio di plastica. Rimuovete questo coperchio che di solito è fissato con una vite e magari utilizzatelo come contenitore per riporvi tutte le viti e i bulloni che toglierete.

A questo punto con la chiave del 10 o il cacciavite a stella svitate prima il bullone che tiene il cavo del polo negativo (NERO) e dopo rimuovete il polo positivo (ROSSO). In questa fase è importante seguire quest’ordine nello smontaggio e l’ordine inverso nel rimontaggio (cioè prima il ROSSO e poi il NERO), questo per evitare di prendere scosse. Per ricordarvi l’ordine ricordatevi la frase: dalla notte al giorno e dal giorno alla notte.

Svitati i bulloni dei poli staccate dalla batteria anche il tubetto trasparente di sfiato che generalmente si trova a lato della batteria.

A questo punto potete togliere la batteria dallo scooter e mantenendola sempre dritta, mettetela su una superficie piana e rimuovete con il cacciavite a taglio tutti i tappini di plastica colorati che sono sulla batteria (questo per far sì che caricandosi non scoppi). Attenzione: i tappini sono intrisi nell’acido quindi utilizzate i guanti di protezione per svitarli completamente e fate attenzione a dove li appoggiate momentaneamente poiché l’acido può rovinare tale superficie.

Svolta questa operazione prendete il carica batterie SENZA ATTACARLO ALLA PRESA DELLA CORRENTE e collegate il morsetto positivo (rosso) dove c’è il segno + della batteria ed il morsetto negativo (nero) dal segno – della batteria. Solo a questo punto collegate il carica batterie alla corrente elettrica e se c’è il bottone di accensione mettetelo su “on” (non in tutti carica batterie da hobbistica esiste tale pulsante). Lasciate caricare per 5/6 ore.

Trascorso questo tempo togliete dalla corrente il carica batterie e solo dopo rimuovete i morsetti. Occorre ora verificare il livello del liquido della batteria. Il liquido DEVE essere tra il minimo e il massimo dei segni indicati nella batteria. Se siamo sotto il livello minimo con un imbuto
piccolissimo e solo con acqua distillata ripristiniamo il livello.
Riavvitiamo i tappini sulla batteria, riposizioniamo la batteria sullo scooter, colleghiamo il tubetto trasparente di sfiato (importantissimo!!!) e colleghiamo il cavo rosso al polo positivo (avvitando di nuovo il bullone), il cavo nero al polo negativo e se ce l’abbiamo ungiamo i poli con del grasso di vasellina o con del grasso apposito per morsetti, per evitare che i poli si ossidino producendo una polvere bianca altamente tossica e dannosa.
Nota superbene: fate molta attenzione nel non invertire mai i poli della batteria (collegando per esempio il cavo rosso al polo negativo (-) della batteria o viceversa il cavo nero al polo (+)) poiché ciò manderebbe in corto circuito la batteria, bruciandola e addirittura se si insiste può prendere fuoco. Rimontiamo il coperchio e proviamo a far partire il motorino con tanta buona fortuna!